KA Kurs Semen yang diangkut di Jawa yaitu semen PT.Holcim, Tbk dan PT.Semen Gresik,Tbk. KA Semen PT Holcim yang beroperasi berasal dari pabrik semen di Karangtalun, Cilacap Jawa Tengah dan PT Semen Gresik di Gresik Jawa Timur.
KA Semen PT.Holcim beroperasi 4 kali setiap harinya dengan jumlah rangkaian antara 7 hingga 14 gerbong berkapasitas 30 ton yang ditarik satu lokomotif CC201. Sedangkan di Gresik, KA Semen terdiri dari sebuah lokomotif menarik 8 gerbong semen berkapasitas 30 ton
A.
Lokasi Angkutan
Dari pabrik Semen Holcim di Karangtalun, angkutan semen didistribuskan oleh KA ke Lempuyangan (Yogyakarta) dan Semarangponcol Jawa Tengah. Semen yang didistirbuksikan sudah berbentuk semen jadi.
Sedangkan KA Semen hasil produksi PT Semen Gresik, KA Semen beroperasi dari pabrik semen di Gresik menuju Lempuyangan (Yogyakarta) dan Madiun (Jawa Timur). Semen yang didistirbuksikan sudah berbentuk semen jadi.
B.
Potensi
Di Jawa, angkutan semen merupakan angkutan potensial bagi KA karena volumenya yang terbesar ketiga setelah BBM dan Batubara. Pada peridoe 2003-2007, angkutan semen mencatatkan volume sebesar 5,77 % dari total angkutan barang di Pulau Jawa. Di Purwokerto, dari 7000 ton semen yang diproduksi PT Holcim setiap harinya, baru 700 ton yang diangkut KA
C.
Kondisi Sarana
Gerbong yang digunakan berjenis TTW, yang saat ini jumlah total (Daop V dan Daop VIII) yang siap operasi sebanyak 200 unit. KA Semen di Jawa menggunakan lokomotif berjenis CC 201
Angkutan Semen Di Sumatera
Di Sumatera, angkutan semen hanya ada di wilayah Divisi Regional II Sumatera Barat dan Divisi Regional III Sumatera Selatan. Di Divre II, semen yang diangkut adalah hasil produksi PT Semen Padang. Sedangkan di Divre III adalah hasil produksi PT Semen Baturaja.
Ada 14 KA Semen yang beroperasi setiap harinya di wilayah Divre II Sumbar. Sedangkan di Divre III Sumsel ada 2 KA. Jenis semen yang diangkut oleh KA Semen di wilayah Divre II Sumbar adalah semen curah. Sedangkan di Divre III adalah semen curah dan klinker (bahan baku semen).
A.
Lokasi Angkutan
Divre II Sumbar : Indarung-Telukbayur sejauh 15 kilometer Divre III Sumsel : Baturaja-Kertapati sejauh 173 kilometer
B.
Kondisi Sarana
Di Sumatera, gerbong yang dipergunakan berjenis KKBW dan KKW. Gerbong KKW muatan 30 ton yang siap operasi di Divre II sebanyak 155 unit, sedangkan di Divre III Sumsel ada 72 unit yang siap operasi. Dalam proyeksi 2009, jumlah gerbong yang di butuhkan Divre II sebanyak 147 unit, dan Divre III sebanyak 122 unit. Sedangkan pada 2010 diproyeksikan akan meningkat menjadi 162 unit di Divre II dan 134 unit Divre III
