Batubara hasil produksi PT Bukit Asam di Tanjungenim ini diangkut dengan kereta api ke Tarahan (Lampung) dan Kertapati (Palembang). Untuk pengangkutan dari Tanjungenim Baru-Tarahan, KA Batubara yang beroperasi lebih dikenal dengan nama KA Babaranjang (Batubara Rangkaian Panjang) atau disebut KA BBR. Ada 18 KA yang beroperasi setiap harinya dari Tanjungenimbaru-Tarahan,pp.

Sesuai namanya, KA Babaranjang merupakan KA terpanjang di Indonesia. Satu rangkaian KA Babaranjang terdiri dari 40 gerbong KKBW dengan 2 lokomotif CC202 atau 60 gerbong KKBW dengan 3 lokomotif CC202. Menggunakan dua lokomotif terbaru CC205 mampu menarik 50 gerbong KKBW. Panjangnya, bisa mencapai 1 kilometer lebih. KA Babaranjang menggunakan gerbong terbuka berjenis KKBW dengan muatan 50 ton. Gerbong yang digunakan buatan PT INKA dan China.

KA Babaranjang beroperasi dari tambang Stasiun Tanjungenim Baru (Sumatera Selatan) ke Pelabuhan Tarahan (Lampung) yang berjarak 410 km dan ditempuh dalam waktu sekitar 15 jam perjalanan. Dalam sehari, ada 20 KA Babaranjang yang mengangkut batubara dari Tanjungenim ke Tarahan. Proses pengisian di Tanjungenim menggunakan TLS (Train Loading System) dengan cara mencurahkan batubara ke gerbong dari atas sesuai kapasitas muat gerbong KKBW. Pembongkaran di Tarahan juga terbilang cepat karena terdapat 2 jalur lingkar dan menggunakan mesin RCD (Rotary Circle Dumper). Dengan RCD, gerbong diputar balik sehingga seluruh isinya tumpah ke dalam bak penampungan. Hanya butuh waktu 2,5-3 menit per gerbong untuk menumpahkan isinya atau paling lama 2,5 jam untuk 1 KA dengan muatan 43 gerbong KKBW.

Sebagian besar hasil batubara dari Tarahan untuk pasokan batubara keperluan pembangkit listrik Jawa-Bali di Suralaya, Cilegon, Banten dan ekspor.

Potensi besar angkutan batubara mendorong PT KAI (Persero) terus mengembangkan jalinan kerjasamanya dengan perusahaan pertambangan swasta. Salah satunya dengan bekerjasama dengan PT BAU mengangkut muatan batubara sekitar 5 juta ton pertahun dan dengan PT BMSS juga 5 juta ton setahunnya.

Mulai 8 Januari 2011 secara resmi telah dioperasikan perjalanan perdana KA Batubara PT BAU dari Sukacinta ke Kertapati. Pada awal operasi KA Batubara milk PT BAU dijalankan setiap dua hari sekali, dan kini sudah bisa dijalankan setiap hari sebanyak 6 KA. Angkutan Batubara PT BAU menggunakan sarana gerbong seperti angkutan Batubara Cigading-Bekasi, yaitu menggunakan gerbong datar PPCW dan kontainer berkapasitas 40 ton (2 kontainer isi 20 ton/kontainer). Proses pembongkarannya di stockpile Kertapati menggunakan loader excavator lalu dinaikkan ke truk trailer menuju Dermaga Pengapalan PT BAU.